Кирилл, молодец, продолжай, правда по некоторым комментам, чтобы не удивлять тебя, свое мнение имею, из 5 секций, третью секции по ходу на ремонт тащили, две вторые хвостом повисли, как сейчас модно говорить, логистическая служба подвела, а проще говоря, движки тупо лоханулись, это служба Д. Ну и так далее, по всем фоткам тоже комменты, в совковые времена, кто на чем сидел, тот то и имел, поэтому сараи на Рязвани такие. Забор, на котором надписи, и за котором ПМС, ну там история и не такое видела когда начальник дороги с осмотром весенним и осенним приезжает, вот где партизаны фамилии пишут, НГЧ (гражданская часть, это те кто занимается уборкой покраской) фигеют всегда, но замазыват приходится. ЭП20, вопервых, не многие поймут что значит духсистемный, поясню, до Сухинич переменный ток 25 кВт, далее 3 постоянного, но само перключение и обслуживание, довольно неприятная вещь, а учитывая еще и плечо, тут много расхождений и оценок, одно из них, все одно в Сухиничах поездные бригады меняют, это же не экспресс до киева, ну а там в Брянске свои проблемы, таможня, тут опять приколы, если в евросоюзе проехав 200 км ты можешь оказаться в другом государстве, то и понятно что им и посты таможни не нужны, но у нас, когда 250 км, и я считаю что это я на точку скатался, а у них уже две страны проехал...